YZF-R3

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상기 이미지는 실제 차량 컬러와 다를 수 있으며 사전 예고없이 변경될 수 있습니다.

YZF-R3

R-World가 당신을 부릅니다.
2026년 새롭게 진화한 YZF-R3는 새로운 디자인을 통해 야마하 R 시리즈의 정통 슈퍼스포츠 DNA를 더욱 선명하게 드러냅니다.
강렬한 트윈 아이(Twin-Eye) 전면 디자인은 고성능 헤드라이트와 LED 포지션 라이트를 통합했으며, M1에서 영감을 받은 에어 덕트와 새롭게 적용된 공기역학 윙렛이 스포티한 존재감을 완성합니다.

다기능 LCD 계기판과 스마트폰 연동 기능을 통해 MyRide 앱으로 다양한 주행 정보를 확인할 수 있습니다.
또한 37mm 도립식 프론트 포크는 정밀한 서스펜션 성능과 뛰어난 피드백을 제공하며,
더욱 슬림해진 인체공학적 차체 설계는 발 착지성을 높여 편안한 라이딩을 지원합니다.
고성능 슈퍼스포츠의 새로운 기준, YZF-R3를 만나보세요

￦ 7,950,000

(VAT 포함)

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TECHNICAL SPECIFICATION

Engine

형식	321cc, 4스트로크, DOHC, 4밸브, 수랭, 2기통
보어x스트로크	68.0mm X 44.1mm
압축비	11.2 : 1
최고출력	42.0PS@10,750rpm
최대토크	29.5Nm@9,000rpm
트랜스미션	6단 습식 다판클러치
구동방식	체인

Chassis

프레임	다이아몬드 프레임
서스펜션(앞)	Telescopic fork
서스펜션(뒤)	Swingarm
브레이크(앞)	Hydraulic single disc, Ø 298 mm
브레이크(뒤)	Hydraulic single disc, Ø 220 mm
타이어(앞)	110/70 ZR17M/C (54H)
타이어(뒤)	140/70 ZR17M/C (66H)

Dimensions

길이	2,090㎜
넓이	735㎜
높이	1,140㎜
시트고	780㎜
휠베이스	1,380㎜
연료탱크용량	14L
중량(WET)	169㎏

FEATURE BENEFITS

언제 어디서나 여유로운 320cc 파워

수랭 DOHC 4밸브 병렬 2기통 엔진은 민첩한 스로틀 응답을 위한 최적의 연료 분사 매핑을 적용했습니다. 경량 알루미늄 단조 피스톤과 DiASil® 실린더, 침탄 커넥팅로드 등 첨단 기술을 통해 시가지 주행에 필요한 중저속 토크와 와인딩에서의 고회전 성능을 모두 제공합니다.

디자인과 성능을 양립한 숏 머플러

날렵한 디자인의 숏 타입 머플러를 차체 중앙에 가깝게 배치해 질량을 효과적으로 집중시켰습니다. 경쾌하고 박진감 있는 엔진 사운드와 함께 민첩한 핸들링 및 안정적인 조종감을 제공합니다.

가벼운 조작감의 어시스트 & 슬리퍼 클러치

어시스트 기능으로 클러치 레버 조작에 필요한 힘을 줄이고, 슬리퍼 기능으로 시프트 다운 시 발생하는 과도한 엔진 브레이크를 완화합니다. 클러치 레버 조작력을 약 17% 줄였으며, 새롭게 설계된 레버 형상으로 더욱 편안하고 자연스러운 조작감을 제공합니다.

경쾌하고 편안한 핸들링을 위한 프레임

직경 35mm 메인 파이프로 구성된 철제 다이아몬드 프레임은 야마하의 구조 분석 기술을 바탕으로 경량성과 최적의 강성 밸런스를 구현했습니다. 573mm의 리어 스윙암은 코너링 성능을 향상시키고, 가속 시 차체 자세 변화를 억제해 구동력을 효율적으로 후륜에 전달합니다.

스포츠성과 승차감을 겸비한 도립식 프런트 포크

37mm 이너 튜브의 도립식 프런트 포크는 높은 강성을 확보해 다양한 주행 환경에서 안정적인 주행감을 제공합니다. 스포츠 주행에 최적화된 감쇠력과 스프링 특성을 적용해 높은 강성과 풍부한 쿠션 성능을 동시에 구현했습니다.

편안한 승차감을 제공하는 모노크로스 리어 댐퍼

일상적인 시내 주행부터 스포티한 주행까지 다양한 환경에 대응하는 모노크로스 타입 리어 댐퍼를 적용했습니다. 초기 작동 시 빠른 충격 흡수와 높은 하중에서도 안정적인 감쇠 성능을 발휘해 편안하고 안정적인 승차감을 제공합니다.

YZF-R1에서 영감을 받은 탑 브리지

라이더의 시선이 머무는 탑 브리지는 YZF-R1을 연상시키는 슬롯 가공 알루미늄 단조 제품으로 완성했습니다. 높은 강성이 요구되는 언더 브래킷에는 철제 단조품을 적용해 고속 주행에서의 안정성과 시내 및 투어링에서의 자연스러운 핸들링을 모두 구현했습니다.

안정적인 제동 성능의 전·후 브레이크

강력한 제동력과 정교한 조작감을 위해 전·후 디스크 브레이크를 적용했습니다. 프런트에는 298mm 플로팅 디스크와 2피스톤 캘리퍼를, 리어에는 220mm 디스크와 싱글 포트 캘리퍼를 적용했으며 전·후 브레이크 모두 ABS를 기본으로 제공합니다.

Y-Connect로 편리해지는 라이딩

스마트폰과 연동되는 CCU(Communication Control Unit)를 탑재했습니다. 전용 앱 Y-Connect를 통해 전화 수신, SNS 및 문자 메시지, 음악 플레이어, 차량 정비 정보 등 다양한 정보를 편리하게 확인할 수 있습니다.

* 미터 패널은 촬영을 위해 점등한 것으로 실제 주행 상태를 나타내지 않습니다.
* 이미지는 2026년형 MT-03입니다.