YZ250F

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YZ250F / 가격 별도 문의

승리를 위한 완성된 퍼포먼스

YZ250F는 완전히 새롭게 개발된 249cc 수랭식 4스트로크 DOHC 단기통 엔진을 탑재해
전 회전 영역에서 더욱 향상된 출력과 토크를 제공합니다.
폭넓어진 성능 덕분에 변속 횟수를 줄이면서도 꾸준한 가속을 이어갈 수 있어, 라이더는 레이스 후반까지 최상의 컨디션을 유지할 수 있습니다.
또한 새롭게 적용된 유압식 클러치는 후륜으로 동력을 더욱 부드럽고 효율적으로 전달하며,
개선된 에어클리너와 배기 시스템을 통해 강화된 소음 규제를 충족합니다.

프레임과 서스펜션, 차체 디자인은 뛰어난 성능을 입증한 YZ450F의 설계를 계승해 YZ 패밀리의 강렬한 아이덴티티를 완성했습니다.
여기에 YZ250F에 최적화된 섀시 강성, 서스펜션 세팅, 브레이크 특성을 적용하여 더욱 빠른 랩타임은 물론,
뛰어난 조종성과 예측 가능한 거동, 높은 승차감까지 제공합니다.

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TECHNICAL SPECIFICATION

Engine

형식	250cc, 4스트로크, DOHC, 4티탄밸브, 수랭, 단기통
보어x스트로크	77.0mm X 53.6mm
압축비	13.8 : 1
트랜스미션	5단 습식다판클러치
구동방식	O링체인

Chassis

프레임	알루미늄 빔 프레임
서스펜션(앞)	KYB® Speed-Sensitive System inverted fork; fully adjustable
서스펜션(뒤)	KYB® single shock; fully adjustable
브레이크(앞)	Hydraulic single disc, 270mm
브레이크(뒤)	Hydraulic single disc, 240mm
타이어(앞)	80/100-21
타이어(뒤)	120/90-19

Dimensions

길이	2,175㎜
넓이	825㎜
높이	1,280㎜
시트고	970㎜
휠베이스	1,475㎜
연료탱크용량	6.2L
중량(WET)	105㎏

FEATURE BENEFITS

완전히 새로워진 엔진

완전히 새롭게 개발된 249cc 수랭식 4행정 DOHC 단기통 엔진은 전 RPM 영역에서 더욱 강력한 출력과 토크를 제공합니다.
새로운 흡기 시스템과 13.8:1에서 14.1:1로 높아진 압축비, 흡기 및 배기 밸브 코터에 적용된 WPC 처리(정밀 쇼트 피닝)를 통해 엔진 성능을 향상시켰습니다.
또한 기존 모델보다 최대 회전수를 700rpm 높여 더욱 강력한 고회전 성능을 제공합니다.

유압식 클러치

YZ250F에는 YZ450F와 동일한 유압식 클러치를 적용했습니다.
레이스와 같은 가혹한 환경에서도 클러치의 작동 지점이 일정하게 유지되어 안정적이고 신뢰성 높은 성능을 제공합니다.
향상된 스프링 하중과 YZ250F 전용 클러치 호스를 적용해 클러치 레버의 조작감이 자연스럽고 가벼우며, 부드러운 클러치 컨트롤이 가능합니다.

강화된 구동계

향상된 엔진 출력을 안정적으로 전달하면서 높은 신뢰성을 확보할 수 있도록 구동계를 전면적으로 개선했습니다.
새롭게 업데이트된 부품은 중량을 줄이는 동시에 강성과 내구성을 향상시켜 더욱 안정적인 구동 성능을 제공합니다.

소음 규정 충족

전 RPM 영역에서 출력과 토크를 향상시키면서도 소음 수준을 낮췄습니다.
에어클리너와 배기 시스템을 전면적으로 개선해 관련 소음 규정을 충족하며, 고품질의 매력적인 엔진 사운드를 구현했습니다.

양측 알루미늄 프레임

YZ250F에는 MXGP 레이스에서 우승을 거둔 YZ450F와 동일한 프레임 설계를 적용했습니다.
헤드 파이프 위치를 낮추고 탱크 레일을 새롭게 설계한 경량 양측 알루미늄 프레임은 더욱 빠르고 부드러운 코너링을 가능하게 합니다.
낮아진 무게중심과 경량화된 차체는 민첩한 핸들링을 제공하며, YZ250F 전용 엔진 마운트와 최적화된 강성 밸런스를 통해 뛰어난 피드백과 안정적인 주행 감각을 제공합니다.

최적화된 서스펜션 설정

서스펜션의 기본 부품과 구성은 YZ450F와 동일하지만, YZ250F에 맞춰 전용 설정을 적용해 최적의 성능을 제공합니다.
프론트와 리어 서스펜션 모두 감쇠력을 높여 노면 추종성을 향상시켰으며, 초기 스트로크부터 최대 스트로크까지 뛰어난 충격 흡수 성능과 승차감을 제공합니다.
이를 통해 노면에서의 트랙션을 향상시켜 안정적인 주행 성능을 구현합니다.

선형적인 제동 성능

보다 정밀한 제동 컨트롤을 위해 리어 브레이크 시스템을 전면적으로 개선했습니다.
더 작아진 마스터 실린더 피스톤과 캘리퍼 피스톤, 브레이크 디스크를 비롯해 새로운 브레이크 호스 소재와 디스크 로터 볼트를 적용해 총 180g의 경량화를 실현했습니다.
또한 제동력이 선형적으로 증가하도록 특성을 조정해 최적의 제동력과 향상된 컨트롤 성능을 제공합니다.

개선된 리어 브레이크 페달

리어 브레이크 페달의 고정 방식을 리벳에서 볼트 방식으로 변경했습니다.
레이스 중 손상되기 쉬운 리어 브레이크 페달을 보다 쉽게 교체할 수 있어 정비 편의성을 높였으며, 레이스 현장에서 교체에 소요되는 시간과 노력을 줄여줍니다.

새롭게 디자인된 바디워크

YZ250F는 플래그십 모델인 YZ450F와 동일한 바디워크를 적용해 YZ 시리즈의 레이스 DNA를 계승했습니다.
슬림한 레이싱 넘버 플레이트는 규정에 맞는 디자인과 함께 호스를 후면으로 배치해 깔끔한 외관을 완성했습니다.
투톤 사이드 커버와 리어 펜더의 유려한 라인은 YZ 시리즈 특유의 수평적인 디자인을 강조합니다.
시트에는 가속 시 라이더가 뒤로 밀리는 것을 줄여주는 표면을 적용했으며, YZ450F와 동일한 그래픽으로 레이스 스타일을 완성했습니다.

Power Tuner App

Yamaha Power Tuner App은 모토크로스용 스마트폰 엔진 튜닝 시스템의 선구적인 기술 중 하나로, YZ250F에는 최신 버전의 Power Tuner App이 적용되었습니다.
'Quick Tuning' 기능을 사용하면 스크롤바를 통해 엔진의 출력 특성을 'Smooth'부터 'Aggressive'까지 원하는 수준으로 간편하게 조절할 수 있습니다.
주행 환경과 라이딩 스타일에 맞춰 엔진 특성을 설정할 수 있어 더욱 세밀한 라이딩 컨트롤이 가능합니다.

향상된 트랙션 컨트롤 및 런치 컨트롤

YZ250F에는 높은 수준의 컨트롤 성능을 제공하는 최신 전자 제어 기술이 적용되었습니다.
런치 컨트롤은 출발 게이트가 내려가는 순간 최대 엔진 회전수를 설정할 수 있어 강력한 출발 가속을 지원합니다.
트랙션 컨트롤은 2단계 보조 기능과 OFF 기능을 제공하며, 새로운 엔진 특성에 맞춰 트랙션 컨트롤과 런치 컨트롤 설정을 최적화했습니다.