악기에서 오토바이 제조에
　야마하 발동기 주식회사와 야마하 주식회사. 양사의 로고 마크에서는, 음차 마크와 「YAMAHA」의 알파벳이 사용되고 있습니다만, 잘 비교하면 음차의 배치나 알파벳의 형태가 다릅니다. 공통의 심볼을 가지면서도 양사의 로고에 차이를 갖게 하고 있는 배경에는, 각각의 모노즈쿠리 기업으로서의 생각이 숨겨져 있습니다.
　양사의 로고의 차이의 본제에 들어가기 전에, 원래 왜 수송 기기 메이커의 당사가 그 심볼에 음차를 채용했는가 하는 것에 간단하게 접하고 싶습니다. 당사의 오토바이 제조는, 야마하의 전신으로 피아노 만들기를 실시하는 일본 악기 제조의 제4대 사장 카와카미 겐이치의 발안으로 시작되었습니다. 전시중의 군수 속에서, 일본 악기 제조는 항공기용 프로펠러의 제조에도 종사했습니다만, 남겨진 공작 기계의 활용을 생각한 것이, 오토바이 사업의 탄생으로 연결되었습니다.
　이러한 경위로부터, 야마하 발동기의 초대 모델로 여겨지는 「YA-1」은, 실제로는 야마하 발동기 설립 후가 아니고, 일본 악기 제조 시대에 개발·제조·발매되고 있습니다. 그 후 오토바이 제조 부문을 독립·분리하는 형태로 1955년에 생긴 것이 야마하 발동기입니다. 다른 기업체가 되어도, 원점이 되는 일본 악기 제조의 정신을 계승하기 위해, 야마하 발동기에서도 음차를 로고로서 채용했습니다.

로고에 얽힌 양사의 일화
　그러면 본제의 양사의 로고의 차이를 자세하게 봅시다. 우선 음차의 형태를 보면, 야마하 발동기의 로고는 음차의 손잡이가 원과 겹치는 배치가 되어 있는 것에 대해, 야마하의 음차는 원으로부터 손잡이가 떨어져 있습니다. 또 「YAMAHA」의 알파벳은, 야마하 발동기는 「M」의 중앙이 아래에 붙어 좌우 대칭. 한편 야마하의 로고는, 음차가 원으로부터 떨어져, 「M」의 중앙은 아래에 붙지 않고 좌우 비대칭입니다.
　야마하 발동기의 로고에 대해서는, 당사에 40년 이상 근무해 창업 당시를 아는 여러 선배로부터 로고에 대한 이야기를 잘 듣고 있었다고 하는 사원으로부터, 이런 일화가 들렸습니다. "음차 마크를 오토바이의 휠에 비추기 위해 (손잡이가) 엔까지 뻗어있다" "육지를 주행하는 수송 기기를 제조하는 기업으로 제품의 안정감을 나타내기 위해 M의 중앙을 지면에 착용 좌우 대칭 형태로하고있다". 야마하의 로고에 대해서도 동사에서 전해지고 있는 일화가 있다고 합니다. 동사에 의하면, 「초기의 음차 마크에는 외엔이 없고, 쇼와에 들어가고 나서는 피아노의 실루엣과 조합해 사용하고 있었지만, 외원으로 세계에 늘어나는 생명력을 나타내게 되었다」, 알파벳의 형태에 대해서는 「악기를 비롯한 다양한 상품에 붙여 사용되어도, 우아함과 리듬감이 있다.
　언뜻 보면 똑같이 보이는 야마하 발동기와 야마하의 로고입니다만, 그 역사를 끈다면, 각각의 제품 만들기에 대한 생각이 반영되고 있는 것을 알 수 있습니다. 다른 진화를 이룬 2개의 야마하의 행보가 로고라는 형태로 표현되고 있다는 것을 여러분에게도 꼭 알아 주시면 좋겠습니다.■홍보 담당자보다
로고의 차이를 뉴스레터로 기사로 할 때, 역사를 아는 여러분에게 취재를 했습니다. 당사의 「YAMAHA」로고에 대해서는, 「오토바이가 모든 각도에서 볼 수 있는 공업 제품인 것을 고려해, 예를 들어 엔진 탱크의 양측면에 붙일 수 있는 로고는 어느 쪽으로부터 봐도 통일감을 느낄 수 있도록, 좌우 대칭으로 했다고 들었던 적이 있다」라고 하는 일화도 들렸습니다. 로고의 차이를 계기로 역사를 따라가면, 거기에는 자료에서는 보이지 않는 당시의 직원의 생각이 숨어있었습니다. 진실인지 여부를 넘어 전해지는 이러한 에피소드도 야마하 발동기의 역사를 형성하는 중요한 재산입니다. 앞으로 로고를 보았을 때 선인들의 구애와 시대 배경에도 마음을 돌려 주시면 감사하겠습니다.